Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας του ανεμιστήρα του κλιματιστικού

Ο ανεμιστήρας είναι ένα σημαντικό στοιχείο των οικιακών, αυτοκινήτων και βιομηχανικών κλιματιστικών. Η λειτουργία αυτής της συσκευής παρέχει ψύξη του συμπυκνωτή, εντός του οποίου σε ένα ορισμένο στάδιο κυκλοφορίας το ψυκτικό μετατρέπεται από μια αέρια ουσία σε ένα υγρό. Η θερμότητα που παράγεται σε αυτήν την περίπτωση απομακρύνεται βίαια από τις εγκαταστάσεις. Εάν ο ανεμιστήρας δυσλειτουργεί, ο συμπυκνωτής μπορεί να υπερθερμανθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία ολόκληρου του συστήματος.

Διαχωριστική συσκευή συστήματος

Πώς πρέπει να λειτουργεί ένας ανεμιστήρας οικιακού κλιματισμού;

Σε απλουστευμένη μορφή, ο σχεδιασμός του ανεμιστήρα είναι μια πτερωτή τοποθετημένη σε έναν άξονα ηλεκτρικού κινητήρα, ο οποίος τον οδηγεί σε περιστροφή. Ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης και τη λειτουργία που εκτελείται, το σχήμα των λεπίδων και τα χαρακτηριστικά του έργου ενδέχεται να διαφέρουν.

Δεδομένου ότι η συντριπτική πλειονότητα των οικιακών κλιματιστικών για οικιστικούς χώρους είναι ένα σύστημα διαχωρισμού που αποτελείται από εσωτερική και εξωτερική μονάδα, το σχήμα λειτουργίας του παρέχει ανεμιστήρα σε κάθε μία από τις μονάδες.

Συσκευή και λειτουργίες εσωτερικού ανεμιστήρα

Η αρχή λειτουργίας όλων των συστημάτων κλιματισμού βασίζεται στις φυσικές ιδιότητες του υγρού για τη συλλογή θερμότητας κατά την εξάτμιση και για την εκτόνωση θερμότητας κατά τη συμπύκνωση. Σε διαχωρισμένα συστήματα, το ψυκτικό χρησιμοποιείται ως ψυκτικό - φρεόν, το οποίο βράζει και εξατμίζεται σε θερμοκρασία δωματίου. Η εσωτερική μονάδα περιέχει μια ειδική συσκευή - έναν εξατμιστή. Περνώντας μέσα από αυτό, ο ζεστός αέρας από το δωμάτιο κρυώνει και επιστρέφει με τη μορφή κρύου αέρα. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο της εσωτερικής μονάδας του κλιματιστικού είναι ο ανεμιστήρας, ο οποίος παρέχει αναγκαστική κυκλοφορία μέσω του εναλλάκτη θερμότητας.

Εσωτερικός ανεμιστήρας

Ο διαγώνιος ανεμιστήρας της εσωτερικής μονάδας έχει τη μορφή κοίλου κυλίνδρου, στους τοίχους του οποίου υπάρχουν στοιχεία στροφείου. Ο εξατμιστής, όπως ήταν, πηγαίνει γύρω του, προβλέποντας την πρόσληψη ζεστού αέρα από την μπροστινή και την άνω πλευρά της μονάδας. Ο ψυχρός αέρας που διέρχεται από τον ανεμιστήρα και το διαχύτη τροφοδοτείται πίσω στο δωμάτιο. Τα χειριστήρια μέσα στη μονάδα παρέχουν ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κινητήρα, καθώς και αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής του.

Σπουδαίος! Τα διαγώνια μοντέλα είναι αρκετά αξιόπιστες συσκευές με συμπαγείς διαστάσεις και χαμηλό θόρυβο, αλλά το κύριο μειονέκτημά τους είναι η αδυναμία να ξεπεραστούν σημαντικά εμπόδια στη ροή του αέρα, για παράδειγμα, όταν το φίλτρο είναι φραγμένο.

Συσκευή και λειτουργίες εξωτερικού ανεμιστήρα

Εάν η εσωτερική μονάδα χρησιμεύει για την εξάτμιση του ψυκτικού, τότε η αντίστροφη διαδικασία λαμβάνει χώρα στην εξωτερική μονάδα - το φρέον συμπυκνώνεται και η θερμότητα που παράγεται σε αυτή τη διαδικασία απομακρύνεται στην ατμόσφαιρα. Για αυτό, το κλιματιστικό διαθέτει μια ειδική συσκευή - έναν συμπιεστή, ο οποίος δημιουργεί την υψηλή πίεση που απαιτείται για μια γρήγορη μετάβαση του αερίου σε υγρή κατάσταση. Η διαδικασία συμπύκνωσης πραγματοποιείται σε εναλλάκτη θερμότητας με τη μορφή καλοριφέρ και συνοδεύεται από παραγωγή θερμότητας. Ο ανεμιστήρας της εξωτερικής μονάδας έχει τυπικό σχήμα με μεγάλες λεπίδες, χάρη στο οποίο είναι δυνατή η γρήγορη αφαίρεση της θερμότητας προς τα έξω και η προστασία όλων των στοιχείων της μονάδας, συμπεριλαμβανομένου του συμπιεστή, από την υπερθέρμανση.

Εξωτερικός ανεμιστήρας

Η αρχή της λειτουργίας του ανεμιστήρα του κλιματιστικού

Η ανάπτυξη της τεχνολογίας οδήγησε στην εμφάνιση συσκευών κλιματισμού που παρέχουν μια άνετη θερμοκρασία στο δωμάτιο και ακόμη και στο χώρο των επιβατών. Το κλιματιστικό αυτοκινήτου είναι ικανό να ψύχει ή να θερμαίνει ροές αέρα και έχει πολλές άλλες χρήσιμες λειτουργίες:

• Διατηρεί τη ρυθμισμένη θερμοκρασία αέρα στον περιορισμένο χώρο του αυτοκινήτου.
• Προστατεύει το εσωτερικό της καμπίνας από βρωμιά και σκόνη από έξω.
• Αποτρέπει τη συμπύκνωση στα παράθυρα σε υγρό καιρό.

Κύκλωμα αυτόματου κλιματισμού

Η αρχή της λειτουργίας ενός κλιματιστικού αυτοκινήτου είναι παρόμοια με ένα οικιακό, αλλά διαφέρει σε πιο συμπαγείς διαστάσεις. Ο συμπιεστής υψηλής πίεσης συμπιέζει το freon και τον κατευθύνει στον συμπυκνωτή, όπου μειώνεται η θερμοκρασία του. Η αντίστροφη λειτουργία εκτελείται από τον εξατμιστή, όπου το φρέον από μια υγρή κατάσταση διέρχεται σε αέρια κατάσταση. Στο κλιματιστικό χρησιμοποιείται μόνο ένας ανεμιστήρας, ο οποίος ψύχει τον εξατμιστή με ένα ισχυρό ρεύμα αέρα ταυτόχρονα με τον συμπυκνωτή. Οδηγείται από τον κινητήρα και η ταχύτητα του μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα ή αυτόματα χρησιμοποιώντας αισθητήρες. Χάρη σε αυτό, δεν θα είναι ζεστό μέσα στο αυτοκίνητο, ακόμη και αν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο.

Πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας του ανεμιστήρα

Εάν εντοπιστούν ακόμη και οι μικρότερες δυσλειτουργίες του ανεμιστήρα, πρέπει να ληφθούν άμεσα μέτρα για τον εντοπισμό και την εξάλειψη της δυσλειτουργίας.

Σπουδαίος! Εάν η συσκευή δεν εκτελεί τις λειτουργίες που της έχουν ανατεθεί, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση μεμονωμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει μια πιο σημαντική βλάβη στο σύστημα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα διαγνωστικά δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς ειδικές γνώσεις και εργαλεία, αλλά είναι συχνά δυνατό να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία από μόνη της χωρίς τη βοήθεια ειδικού. Τις περισσότερες φορές, η καταστροφή των θαυμαστών προκαλείται από έναν από τους πολλούς λόγους:

1. Έλλειψη τάσης στις επαφές του ηλεκτροκινητήρα. Ένα τέτοιο πρόβλημα ανιχνεύεται σε περίπτωση αστοχίας καλωδίωσης ή αστοχίας μεμονωμένων τμημάτων του ηλεκτρικού κυκλώματος.
2. Η βίδα στερέωσης στην τουρμπίνα έχει χαλαρώσει ή χαλαρώσει, με την οποία είναι προσαρτημένη στον άξονα του κινητήρα.
3. Φθαρμένα ή κατεστραμμένα ρουλεμάν. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκύψει εάν το κλιματιστικό δεν μεταφέρεται σωστά ή μετά από πολλά χρόνια χρήσης.
4. Ελαττωματικός ηλεκτροκινητήρας. Συνήθως προκαλείται από βλάβη της μόνωσης ή παραβίαση της ακεραιότητας της περιέλιξης του κινητήρα, η οποία απλώς δεν ανάβει όταν εφαρμόζεται τάση.
5. Κατάψυξη των λεπίδων. Εάν το κλιματιστικό δεν διαθέτει λειτουργία «χειμώνα», τότε όταν προσπαθείτε να το ενεργοποιήσετε σε αρνητική θερμοκρασία αέρα, οι λεπίδες της εξωτερικής μονάδας ενδέχεται να μπλοκαριστούν από παγωμένο πάγο μέσα. Επομένως, απαγορεύεται αυστηρά η χρήση κλιματισμού το χειμώνα για τη θέρμανση του δωματίου.
   

   Παγωμένη εξωτερική μονάδα

6. Κλείδωμα λεπίδας Αυτό το πρόβλημα είναι τυπικό για μια εξωτερική μονάδα, μέσα στην οποία μπορούν να βγουν κλαδιά ή συντρίμμια από το δρόμο, εμποδίζοντας την περιστροφή των πτερυγίων του ανεμιστήρα.