Αποσυναρμολόγηση DIY του κινητήρα ηλεκτρικής σκούπας

Ο οικιακός πλοίαρχος, ο οποίος αποφάσισε να επισκευάσει μόνη της την αποτυχημένη ηλεκτρική σκούπα, συνήθως δεν αντιμετωπίζει εμπόδια μέχρι να φτάσει στον κινητήρα. Οι έμπειροι επισκευαστές προσφέρουν διάφορους τρόπους αποσυναρμολόγησης ηλεκτρικού ρεύματος ηλεκτρική σκούπα κινητήρα.

Αποσυναρμολόγηση κινητήρα DIY της ηλεκτρικής σκούπας

Η πτερωτή των δημοφιλών ηλεκτρικών σκουπών είναι τοποθετημένη στον άξονα του κινητήρα με παξιμάδι που φαίνεται αδύνατο να ξεβιδωθεί:

• το παξιμάδι είναι εσοχή στην εσοχή του στροφείου.
• το παξιμάδι στερεώνεται στον άξονα με σφραγιστικό ή χρώμα.
• ο άξονας του κινητήρα δεν μπορεί να κλειδωθεί και το παξιμάδι περιστρέφεται μαζί του.

Παξιμάδι στήριξης στροφείου

Σπουδαίος! Μην προσπαθήσετε να κλειδώσετε τον άξονα του κινητήρα κρατώντας τον με πένσα ή μπλοκάρισμα με ένα κατσαβίδι μέσα από τα ανοίγματα των βουρτσών. Αυτό είναι πιθανό να οδηγήσει σε ζημιά στην ομάδα επαφής του ρότορα ή στην περιέλιξή του.

Εργαλεία και αναλώσιμα

Για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, θα χρειαστείτε:

• πένσα;
• επίπεδο κατσαβίδι
• κλειδί * 12;
• μάγγαινα;
• πριόνι ή τρυπάνι με πριονωτή λεπίδα για μέταλλο.
• αρχεία
• μια ράβδο από ξύλο 10 * 40mm - 2 τεμάχια.

Οι διαστάσεις των ράβδων και των παξιμαδιών εξαρτώνται από το μέγεθος του παραθύρου για τις βούρτσες ενός συγκεκριμένου μοντέλου της ηλεκτρικής σκούπας.

Διαδικασία αποσυναρμολόγησης

Κατά την αποσυναρμολόγηση πρέπει να λαμβάνονται τα ακόλουθα βήματα:

• Αφαιρέστε τις βούρτσες από τα κλιπ ελατηρίου.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα που εμποδίζει την πρόσβαση στην πτερωτή. Συνήθως είναι απλά τοποθετημένο σφιχτά στο περίβλημα του κινητήρα και με ένα πένσα αρκεί να λυγίζει λίγο τα άκρα.

Αφαίρεση καλύμματος

• Στα ανοίγματα που ελευθερώνονται από τις βούρτσες, πρέπει να τοποθετήσετε δύο ξύλινα μπλοκ κάθετα στον άξονα και να τα πιέσετε σταθερά πάνω στον ρότορα. Αυτό γίνεται πιο βολικά σε πάγκο, αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα σφιγκτήρα κατάλληλου μεγέθους. Στα άκρα των μπλοκ που βλέπουν στον κινητήρα, πρέπει να γίνει ημικυκλική εσοχή με αρχείο που να αντιστοιχεί στη διάμετρο του ρότορα. Αυτό θα σας βοηθήσει να το διορθώσετε πιο αξιόπιστα.

Εισαγωγή ράβδων στα ανοίγματα της βάσης της βούρτσας

• Εάν τα ραβδιά εκτείνονται πέρα ​​από τον στάτορα κατά περισσότερο από 1 cm, είναι καλύτερα να τα συντομεύσετε.
• Ο ρότορας είναι ασφαλισμένος με ασφάλεια, είναι ώρα για το κλειδί.

Ο ρότορας στερεώνεται σταθερά

• Εάν το παξιμάδι δεν χαλαρώσει αμέσως, απλώστε το CV-40 ή άλλο «υγρό κλειδί» στο νήμα και αφήστε το να παραμείνει για 10-15 λεπτά. Εάν υπάρχει φορητός καυστήρας αερίου, τότε πρέπει να ρυθμίσετε το πλάτος του φανού στο ελάχιστο και να ζεστάνετε προσεκτικά το στεγανοποιητικό στο νήμα χωρίς να αγγίξετε τα άλλα μέρη του κινητήρα με φλόγα

Σπουδαίος! Στις περισσότερες ηλεκτρικές σκούπες, το παξιμάδι στήριξης της πτερωτής έχει ένα αριστερό σπείρωμα. Ξεβιδώστε το δεξιόστροφα.

Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, η πτερωτή αφαιρείται προσεκτικά. Θυμηθείτε - αυτό είναι ένα πολύ λεπτό σχέδιο, είναι εύκολο να πολτοποιηθεί και πολύ δύσκολο, σχεδόν αδύνατο να ισιωθεί. Το στήριγμα που ασφαλίζει το ρουλεμάν στην πλευρά της πτερωτής ασφαλίζεται με πολλές βίδες. Ξεβιδώθηκαν χωρίς καμία δυσκολία.

Ανώτερος αγώνας

Αφαίρεση ρουλεμάν

Για να αποσυναρμολογήσετε το ρουλεμάν θα χρειαστείτε:

• Καθολικό εξολκέα.
• Αραιώνων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μεγάλη βίδα για εξάγωνο (στο σχήμα) ή ρόπαλο.

Το ρουλεμάν από τον άξονα του κινητήρα αφαιρείται χρησιμοποιώντας ένα καθολικό εξολκέα με την ακόλουθη σειρά:

• ρυθμίστε το εξολκέα στο μέγεθος του ρουλεμάν περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης.
• συνδέστε τα χείλη του εξολκέα στο περίβλημα του ρουλεμάν.
• εισαγάγετε ένα διαχωριστικό μεταξύ της ράβδου του εξολκέα και του άκρου του άξονα του κινητήρα.
• γυρίζοντας την κύρια βίδα έλξης, αφαιρέστε το ρουλεμάν από τον άξονα.

Πιέζοντας το ρουλεμάν με ένα καθολικό εξολκέα

Οι περιελίξεις στάτορα και ρότορα, οι ομάδες επαφών δεν μπορούν να επισκευαστούν ανεξάρτητα, στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να αντικατασταθεί ο ρότορας ή ολόκληρος ο κινητήρας

Χαρακτηριστικά αποσυναρμολόγησης στο παράδειγμα δημοφιλών μοντέλων

Ο σχεδιασμός των ηλεκτρικών κινητήρων των περισσότερων σύγχρονων ηλεκτρικών σκουπών, παρά την ποικιλία των εμπορικών σημάτων, σχημάτων και κατασκευαστών, είναι πολύ παρόμοιος. Στη συνέχεια, οι επιλογές αποσυναρμολόγησης του κινητήρα θα εξεταστούν χρησιμοποιώντας πολλές δημοφιλείς μάρκες ως παράδειγμα.

LG

Κινητήρας LG πριν από την αποσυναρμολόγηση

Όπως και σε άλλα μοντέλα, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις βούρτσες και τη βάση τους. Είναι στερεωμένα με βίδες ή μάνδαλα ελατηρίου, τα οποία πιέζονται με ένα λεπτό επίπεδο κατσαβίδι. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογείται το περίβλημα της πτερωτής. Εάν είναι τυλιγμένο, οι πλευρές πρέπει να κάμπτονται απαλά με ένα λεπτό κατσαβίδι ή μια στενή μεταλλική πλάκα. Εάν στηρίζεται σε τριβή, αφαιρείται πιέζοντας απαλά μια ξύλινη ή λαστιχένια σφύρα.

Στη συνέχεια έρχεται η σειρά του καρυδιού. Οι έμπειροι τεχνίτες προσφέρουν διάφορους τρόπους για να το ξεβιδώσετε:

• Σφήνα. Ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή εισάγεται στην τελική οπή έως ότου μπλοκάρει τον στάτορα και τον ρότορα. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει πολύ υψηλός κίνδυνος ζημιάς στην περιέλιξη.
• Whetstones. Η μέθοδος περιγράφεται παραπάνω. Η σύσφιξη των κύβων σε μια κακία θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτική, ώστε να μην καταστρέψει τις επαφές του ρότορα.
• Σύρμα. Θα χρειαστούν 30 cm μαλακού σύρματος σε μόνωση (διάμετρος έως 2,5 mm). Το καλώδιο θα πρέπει να εισαχθεί μέσω ενός παραθύρου για βούρτσες, βρόχο πάνω από τις επαφές του ρότορα και να φέρει το άκρο του καλωδίου σε άλλο παράθυρο. Περιστρέφοντας τον ρότορα, πρέπει να τυλίξετε το σύρμα πάνω του έτσι ώστε οι στροφές να στοιβάζονται το ένα κοντά στο άλλο και να γεμίσει ολόκληρο το πλάτος του κενού μεταξύ του ρότορα και του στάτη. Έτσι, ο άξονας θα μπλοκάρει, αλλά λόγω της μαλακής μόνωσης, δεν θα προκληθεί ζημιά. Αντί για σύρμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μακριά λωρίδα υφάσματος. Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, το σύρμα ή το ύφασμα αφαιρείται προσεκτικά, περιστρέφοντας σταδιακά τον άξονα στην αντίθετη κατεύθυνση.
• Κόψτε τον άξονα στο τέλος. Αυτή η μέθοδος απαιτεί μεγάλη ακρίβεια στην εκτέλεση. Αξίζει να δοκιμάσετε εάν οι ικανότητές σας για κλειδαριές είναι επαρκείς. Το άκρο του άξονα μαζί με το άνω μέρος του περικοχλίου κόβεται σε βάθος ενάμισι έως δύο χιλιοστών έτσι ώστε να σχηματιστεί μια σχισμή που να επαρκεί για να συγκρατεί τον άξονα με ένα κατσαβίδι. Το Propyl είναι βολικό να κατασκευάζεται με χαράκτη, ντράμελ ή απλά τρυπάνι, στο οποίο στερεώνεται ένας δίσκος με επικάλυψη με διαμάντια. Θα πρέπει επίσης να ζεστάνετε προσεκτικά το παξιμάδι με ένα φορητό καυστήρα για να μαλακώσετε το στεγανωτικό ή να το βάψετε. Κρατώντας τον άξονα με ένα επίπεδο κατσαβίδι, μπορείτε εύκολα να ξεβιδώσετε το παξιμάδι.

Υποδοχή προπυλενίου

Σπουδαίος! Μετά το πριόνισμα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε μεταλλικά φύλλα από την επιφάνεια της πτερωτής με ηλεκτρική σκούπα, ώστε να μην εισέλθουν στον κινητήρα.

Η περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, όπως και με άλλες μάρκες ηλεκτρικών σκουπών, δεν είναι δύσκολη. Αφού αφαιρέσετε την πτερωτή, τα υπόλοιπα μέρη του κινητήρα αφαιρούνται, στερεώνονται με βίδες.

Κινητήρας LG μετά την αποσυναρμολόγηση

Τα ρουλεμάν μπορούν να αφαιρεθούν με καθολικά ή εξειδικευμένα εξολκέα. Εάν το ρουλεμάν είναι τόσο φθαρμένο ώστε να πέσουν μπάλες από αυτό, ο εσωτερικός αγώνας σφραγίζεται με λειαντικό τροχό έτσι ώστε να ελαχιστοποιηθεί η επαφή με τον άξονα του ρότορα. Μετά από αυτό, η κάλυψη του κλιπ εξασθενεί και αφαιρείται πατώντας με ένα μικρό σφυρί.

Samsung

Ο σχεδιασμός του κινητήρα που χρησιμοποιείται στις ηλεκτρικές σκούπες της Samsung είναι πολύ παρόμοιος με τον κινητήρα LG

Η αποσυναρμολόγηση θα πρέπει πάντα να ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση των πινέλων και της τοποθεσίας τους. Η Samsung στερεώνει τις βάσεις βουρτσών στις βίδες.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε σε περαιτέρω αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Το πιο δύσκολο πράγμα σε αυτήν την περίπτωση είναι να ξεβιδώσετε το παξιμάδι. Οι οικιακοί δάσκαλοι προτείνουν τη χρήση παρόμοιων μεθόδων για ηλεκτρικές σκούπες Samsung:

• σχισμή στο άκρο του άξονα.
• στερέωση με σύρμα, κορδόνι ή λωρίδα υφάσματος ·
• στερέωση σε μια καραμέλα με ξύλινα μπλοκ.

Αυτές οι μέθοδοι έχουν περιγραφεί λεπτομερώς παραπάνω. Η επιλογή μιας συγκεκριμένης μεθόδου εξαρτάται από τον εξοπλισμό και τις δεξιότητες του κλειδαρά του σπιτιού.

Τις ημέρες πριν από την περεστρόικα, όλοι οι σοβιετικοί ηλεκτρικοί κινητήρες παρήχθησαν με σχισμή στο άκρο του άξονα.Αυτό οφείλεται στην περισσότερο από μέση κατασκευή τους και στην εγγυημένη ανάγκη επαναλαμβανόμενης αποσυναρμολόγησης για επισκευή κατά τη λειτουργία. Οι σύγχρονοι κινητήρες κορυφαίων κατασκευαστών σχεδιάζονται και κατασκευάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε ο πόρος του να είναι αρκετός για τη διάρκεια ζωής του διαβατηρίου. Η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή δεν παρέχονται δομικά, η πολιτική σέρβις επικεντρώνεται στην αντικατάσταση ολόκληρης της διάταξης.

Αυτή η πρόκληση αντιμετωπίζεται από οικιακούς δασκάλους που αγαπούν να φτάσουν στο τέλος του θέματος και να επιδιορθώσουν τα πάντα, ανεξάρτητα από το χρόνο και τα χρήματα.

Το κορυφαίο κάλυμμα κινητήρα της Samsung δεν συμπιέζεται σε ολόκληρη την περίμετρο, αλλά σε τέσσερα σημεία. Αρκεί να βρεις το πρώτο - τα υπόλοιπα θα ακολουθήσουν το 90^{σχετικά με} Τα σημεία πτύχωσης πρέπει να ισοπεδωθούν με πένσα, μετά από αυτό το κάλυμμα αφαιρείται με το χέρι.

Η πτερωτή ασφαλίζεται μέσω της φλάντζας με δύο ορατές βίδες.

Για να αφαιρέσετε το ρότορα, πρέπει:

• ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα στήριξης που συγκρατεί τον ρουλεμάν.
• αφαιρέστε τις γλωττίδες από τις αυλακώσεις στο κάλυμμα του κινητήρα.
• κτυπήστε έξω το ρότορα με το κάτω ρουλεμάν μέσω του ξύλου αποστάτη.

Σαχλαμάρα

οι περισσότεροι οικιακοί πλοίαρχοι συμφωνούν ότι είναι καλύτερα να μην αποσυναρμολογούνται προϊόντα που κατασκευάζονται από γερμανική ανησυχία. Οι περιπτώσεις επιτυχημένων επισκευών στο σπίτι είναι σχεδόν άγνωστες.

Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για άλλες μάρκες - Philips, Beko, Miele, AEG και άλλα.

Προβλήματα με ακατάλληλη αποσυναρμολόγηση

Ο απρόσεκτος χειρισμός και η ακατάλληλη χρήση του εργαλείου μπορεί να οδηγήσουν στα ακόλουθα προβλήματα κατά την αποσυναρμολόγηση:

• Ζημία στροφείου. Οδηγούνται από προσπάθειες συγκράτησης του άξονα του κινητήρα από την πτερωτή ενώ ξεβιδώνετε το παξιμάδι.
• Ζημιά στη βάση της βούρτσας. Προκύπτουν ως αποτέλεσμα προσπαθειών εμπλοκής του άξονα εισάγοντας ένα κατσαβίδι ή πένσα μέσω των ανοιγμάτων των στηριγμάτων βουρτσών χωρίς να αφαιρέσετε τις βούρτσες.
• Ζημιά στην ομάδα επαφών του ρότορα. Ο λόγος είναι ο ίδιος - προσπάθειες συγκράτησης του ρότορα με πένσα ή μπλοκαρισμένο με ένα κατσαβίδι.

Για να αποφύγετε αυτά τα προβλήματα, απλώς ακολουθήστε τις παραπάνω προτάσεις.