Πιρούνι φόρτωσης μπαταρίας - από επιλογή έως DIY

Πολλοί αυτοκινητιστές βρίσκονται σε μια κατάσταση όπου υπάρχει συσσωρευτής μπαταρίακαι ο βαθμός ετοιμότητας της για εργασία είναι άγνωστος. Και θέλω να προσδιορίσω γρήγορα αν μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο. Ο απλούστερος ελεγκτής μπαταρίας είναι ένα βύσμα φόρτωσης. Έχοντας στη διάθεσή σας και έχοντας λίγη γνώση της χρήσης της, μπορείτε σχεδόν αμέσως να προσδιορίσετε την κατάσταση της μπαταρίας και ταυτόχρονα να αξιολογήσετε το επίπεδο φόρτισης.

Φόρτωση συσκευής πιρούνι

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη συσκευή του βύσματος μπαταρίας.

Η μοντέρνα εμφάνιση του βύσματος μπαταρίας

Ανεξάρτητα από τον τύπο και το σχεδιασμό, η σύνθεσή του περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ένα βολτόμετρο με εύρος μέτρησης που αντιστοιχεί στην τάση της υπό δοκιμή μπαταρίας.
• Μια αντίσταση χαμηλής αντίστασης που παρέχει ρεύμα λειτουργίας για τη συσκευή που τροφοδοτείται από την υπό δοκιμή μπαταρία. Αυτό μπορεί να είναι μια σπιτική αντίσταση κατασκευασμένη από σύρμα nichrome.
• Σύρματα και σφιγκτήρες για τη σύνδεση του φορτίου στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
• Στις περισσότερες σύγχρονες συσκευές, ένας διακόπτης ή κουμπί είναι εγκατεστημένο για τη σύνδεση του φορτίου με την εργασία.

Δεν είναι απολύτως σαφές γιατί το όνομα του βύσματος αποδίδεται σε αυτήν τη συσκευή μέτρησης. Ίσως αυτό το όνομα προήλθε από το γεγονός ότι τα πρώτα μοντέλα αντί για σφιγκτήρες και σύρματα είχαν προεξέχουσες επαφές με τη μορφή «κέρατα». Και ολόκληρος ο σχεδιασμός στην εμφάνιση έμοιαζε πραγματικά με ένα βύσμα που «κολλήθηκε» στη δοκιμασμένη μπαταρία.

Ένας από τους παλιούς τύπους πιρούνι φορτίου

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής μέτρησης

Δεδομένου ότι ένα βολτόμετρο είναι απαραίτητα εγκατεστημένο σε αυτήν τη συσκευή, οποιοδήποτε επαναφορτιζόμενο βύσμα φορτίου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της τάσης σε οποιοδήποτε σημείο του εποχούμενου δικτύου του οχήματος. Αλλά ο κύριος σκοπός του είναι να ελέγξει την μπαταρία, δηλαδή να ελέγξει την ετοιμότητά της για να εξασφαλίσει την τρέχουσα τιμή λειτουργίας.

Οι ακροδέκτες επαφής του βύσματος συνδέονται με τους ακροδέκτες της μπαταρίας και στη συνέχεια το φορτίο "ενεργοποιείται" για μικρό χρονικό διάστημα. Από το επίπεδο τάσης που δίνει η μπαταρία μετά τη σύνδεση της αντίστασης λειτουργίας και με την αλλαγή της, γίνεται ένα συμπέρασμα σχετικά με το βαθμό διαθεσιμότητας της μπαταρίας και τη λειτουργικότητά της.

Βασικά, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται για μπαταρίες αυτοκινήτων ονομαστικής ισχύος για 12 V ή 24 V. Επομένως, η κλίμακα του βολτόμετρου πρέπει να είναι έως 15 V, λιγότερο συχνά - έως και 30 V. Το ρεύμα λειτουργίας που εξασφαλίζει την εκκίνηση του εκκινητή αυτοκινήτου είναι 80 - 120 αμπέρ. Η συνδεδεμένη αντίσταση της συσκευής πρέπει να παρέχει ένα τέτοιο ρεύμα με την κατάλληλη τάση μπαταρίας.

Πριν ενεργοποιήσετε το φορτίο, είναι χρήσιμο να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας. Για να το κάνετε αυτό, μετρήστε τη διαφορά δυναμικού στους ακροδέκτες της μπαταρίας σε κατάσταση εκφόρτωσης.

Για μπαταρίες 12 volt, η φόρτιση τους υπολογίζεται με τα ακόλουθα δεδομένα βολτόμετρου:

Αξιολόγηση φόρτισης μπαταρίας, ελεγμένη σε κατάσταση αναμονής

Είναι σαφές ότι δεν έχει νόημα να ελέγχετε τη λειτουργία μιας ασθενώς φορτισμένης μπαταρίας υπό φορτίο. Η τοποθέτηση μιας μεγάλης μπαταρίας με μια τέτοια μπαταρία μπορεί απλά να την καταστρέψει. Πρώτα, πρέπει να επαναφορτιστεί και έπειτα να γίνει έλεγχος ετοιμότητας.

Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να ελεγχθεί για λειτουργική ετοιμότητα. Για αυτό, η αντίσταση λειτουργίας του βύσματος συνδέεται για λίγα δευτερόλεπτα.Σύμφωνα με το βολτόμετρο, καθορίζεται ο βαθμός διαθεσιμότητας της μπαταρίας.

Σύνδεση του βύσματος μπαταρίας με φορτίο στην μπαταρία

Η αξιολόγηση της ετοιμότητας της μπαταρίας για λειτουργία πραγματοποιείται σύμφωνα με τα δεδομένα που δίνονται στον πίνακα:

Η αξιολόγηση διαθεσιμότητας μπαταρίας ελέγχθηκε στο φόρτο εργασίας

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας πρόσθετος δείκτης της καταλληλότητας της μπαταρίας είναι η αλλαγή τάσης στους ακροδέκτες της. Σε μπαταρίες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, αμέσως μετά τη σύνδεση του φορτίου, η τάση «υποχωρεί» στις ελάχιστες τιμές και, στη συνέχεια, αυξάνεται σταδιακά κατά 0,2-0,5 V. σε λίγα δευτερόλεπτα.

Ποικιλίες βυσμάτων φόρτισης μπαταρίας

Ακόμη και μια τόσο απλή συσκευή είναι διαθέσιμη σε διάφορες εκδόσεις. Και αυτό δεν ισχύει μόνο για την εμφάνισή του.

Συνδέστε με μανόμετρο και δύο καλώδια

Τα βύσματα μπαταρίας διαφέρουν στα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Τύπος βολτόμετρου. Τώρα πιο συχνά χρησιμοποιείτε ψηφιακές οθόνες αντί για αυτές με βέλη. Δίνουν καλύτερη αντίληψη και σας επιτρέπουν να αξιολογήσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια την αλλαγή τάσης κατά τη δοκιμή υπό φορτίο.
• Μετρημένο εύρος τάσης και ακρίβεια κλίμακας.
• Η τιμή της αντίστασης του συνδεδεμένου φορτίου.
• Αλλαξιμότητα αντίστασης φορτίου. Για διαφορετικούς τύπους μπαταριών, το ρεύμα λειτουργίας μπορεί να διαφέρει πολύ. Εάν η συσκευή περιέχει αρκετές αντικαταστάσιμες αντιστάσεις φορτίου, τότε μπορούν να ελέγξουν την μπαταρία σε διαφορετικά ρεύματα φορτίου. Στα σύγχρονα πιρούνια φορτίου, η αλλαγή στην αντίσταση φορτίου πραγματοποιείται όχι με μηχανική αντικατάσταση, αλλά αλλάζοντας τη λειτουργία φορτίου στην ηλεκτρονική οθόνη.
• Μια επιλογή σύνδεσης της συσκευής στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Υπάρχουν πιρούνια φορτίου με δύο καλώδια και ένα καλώδιο. Στη δεύτερη περίπτωση, ο ρόλος του καλωδίου παίζεται από τον πείρο επαφής που βρίσκεται στο σώμα της συσκευής.

Βύσμα ψηφιακής οθόνης μονής σύρμας

Πώς να χρησιμοποιήσετε το βύσμα φόρτισης για την μπαταρία

Η απλή συσκευή αντιστοιχεί σε απλές οδηγίες χρήσης. Ωστόσο, η συμμόρφωση με απλούς κανόνες θα διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων σχετικά με την κατάσταση της μπαταρίας. Και η παραβίασή τους μπορεί να προκαλέσει βλάβη τόσο στη δοκιμαστική συσκευή όσο και στη δοκιμασμένη μπαταρία.

• Οι μετρήσεις με το συνδεδεμένο φορτίο πραγματοποιήθηκαν για όχι περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. Αυτή τη φορά είναι αρκετή για να λάβετε όλα τα απαραίτητα δεδομένα. Και η μακροχρόνια λειτουργία υπό φορτίο θα οδηγήσει σε υπερβολική αποφόρτιση της μπαταρίας και σε υπερθέρμανση της αντίστασης της συσκευής.
• Η κατάλληλη θερμοκρασία για δοκιμή είναι 15 - 20 ° C. Οι τυπικές βαθμονομήσεις πραγματοποιούνται σε αυτήν τη θερμοκρασία. Και για άλλη μια φορά η φόρτωση της μπαταρίας, αναγκάζοντάς την να λειτουργεί σε αρνητικές συνθήκες, δεν θα έπρεπε.
• Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αξιοπιστία των επαφών κατά τη σύνδεση των καλωδίων του βύσματος στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Η κακή επαφή θα οδηγήσει σε ψευδή μαρτυρία.
• Μην χρησιμοποιείτε φορτία που παρέχουν ρεύμα δοκιμής άνω των 120 αμπέρ. Ναι, κατά την εκκίνηση υπάρχουν ρεύματα έως και 200 ​​A. Αλλά μια μπαταρία ικανή να παρέχει αξιόπιστα 120 A μπορεί να αντέξει 200 ​​A. Εάν είναι απαραίτητο. Για άλλη μια φορά, είναι ανεπιθύμητο να πραγματοποιηθεί μια δοκιμή υπό τις πιο ακραίες συνθήκες.

Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα βύσμα φόρτισης για την μπαταρία

Εάν θέλετε, μπορείτε να φτιάξετε ένα σπιτικό πιρούνι φόρτωσης. Από τα τελικά προϊόντα, χρειάζεστε μόνο ένα βολτόμετρο. Όλα τα άλλα μπορούν να κατασκευαστούν από αυτοσχέδια υλικά.

Η μεγαλύτερη δυσκολία είναι ο υπολογισμός και η δημιουργία εσωτερικής αντίστασης, που υπολογίζεται για το απαιτούμενο ρεύμα. Εάν το κάνετε μόνοι σας, τότε το πιο κατάλληλο υλικό είναι ένα σύρμα νικελίου από σπείρες θέρμανσης ηλεκτρικών φούρνων. Μπορείτε να παραλάβετε μια μεταλλική λωρίδα από άλλους θερμαντήρες. Για την παροχή ρεύματος 80 - 120 A σε τάση 12 V, η αντίσταση φορτίου πρέπει να είναι 0,1 - 0,15 Ohms. Είναι δύσκολο να βρεθεί ένα πολύμετρο ικανό να μετρήσει με ακρίβεια τέτοιες αντιστάσεις.Επομένως, είναι ευκολότερο να επιλέξετε το μήκος ενός στοιχείου μετρώντας το ρεύμα που περνά από αυτό και, στη συνέχεια, να συνδέσετε πολλά τέτοια σύρματα ή ταινίες παράλληλα.

Υπολογισμός της αντίστασης λειτουργίας του βύσματος

Διαδικασία:

• Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο με εύρος ρεύματος μέτρησης έως και 15 A, επιλέγεται το μήκος ενός σύρματος ή θερμαντικής ταινίας nichrome, παρέχοντας μετάδοση ρεύματος 10 - 12 A. Ή, με ένα ακριβές πολύμετρο, μετρήστε την αντίσταση στα 1 - 1,2 Ohms.
• Μια παράλληλη σύνδεση 10 από αυτά τα στοιχεία θα επιτρέψει τη λήψη φορτίου που μεταδίδει ρεύμα 100 - 120 A.
• Όλα τα στοιχεία συνδέονται παράλληλα. Είναι καλύτερα να περιστρέψετε το σύρμα σε «πλεξούδα». Για πιο αξιόπιστη περιστροφή, μπορούν να στερεωθούν στο τσοκ τρυπανιού ή στο κατσαβίδι.
• Η κατασκευασμένη αντίσταση τοποθετείται σε κατάλληλο περίβλημα και ασφαλίζεται σε αυτό. Εάν πρέπει να το λυγίσετε αρκετές φορές, τότε πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι στροφές δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους. Για αξιοπιστία, οι μονωτικοί κύλινδροι μπορούν να τοποθετηθούν σε σημεία καμπής.
• Τα άκρα της αντίστασης συγκολλούνται στις επαφές εξόδου και τα καλώδια σύνδεσης συγκολλούνται εξωτερικά.

Σπιτική αντίσταση φορτίου για το βύσμα της μπαταρίας στο περίβλημα

• Ένα βολτόμετρο συνδέεται στο φορτίο παράλληλα.
• Στα άκρα των καλωδίων σύνδεσης, οι σφιγκτήρες συνδέονται για σύνδεση με τους ακροδέκτες της μπαταρίας.